21-րդ դարում հանքարդյունաբերության համար անվիճելի է, որ անհրաժեշտ է կառուցել նոր խելացի ռեժիմ՝ իրականացնելու ռեսուրսների թվայնացումը և հանքարդյունաբերական միջավայրը, տեխնիկական սարքավորումների ինտելեկտուալացումը, արտադրական գործընթացի վերահսկման վիզուալացումը, տեղեկատվության փոխանցման ցանցը: և գիտական արտադրության կառավարում և որոշումների կայացում։Ինտելեկտուալացումը դարձել է նաև հանքարդյունաբերության վերափոխման և արդիականացման անխուսափելի միջոց:
Ներկայում կենցաղային հանքերը գտնվում են ավտոմատացումից հետախուզության անցման փուլում, և գերազանց հանքերը զարգացման լավ մոդելներ են։Այսօր եկեք դիտենք մի քանի հիանալի խելացի ականներ և փոխանակենք և սովորենք ձեզ հետ:
1. Կիրունայի երկաթի հանքաքար, Շվեդիա
Kiruna Iron Mine-ը գտնվում է Շվեդիայի հյուսիսում, 200 կմ խորությամբ Արկտիկայի շրջանի մեջ և հանդիսանում է աշխարհի ամենաբարձր լայնության հանքային բազաներից մեկը:Միևնույն ժամանակ, Kiruna Iron Mine-ը աշխարհի ամենամեծ ստորգետնյա հանքն է և միակ գերխոշոր երկաթի հանքը, որը շահագործվում է Եվրոպայում:
Kiruna Iron Mine-ը հիմնականում իրականացրել է անօդաչու խելացի հանքարդյունաբերություն:Բացի ստորգետնյա աշխատանքային երեսին սպասարկող աշխատողներից, այլ աշխատողներ գրեթե չկան։Գրեթե բոլոր գործողություններն ավարտվում են հեռահար համակարգչային կենտրոնացված կառավարման համակարգով, իսկ ավտոմատացման աստիճանը շատ բարձր է:
Kiruna Iron Mine-ի ինտելեկտուալիզացիան հիմնականում շահում է խոշոր մեխանիկական սարքավորումների, հեռակառավարման խելացի համակարգի և ժամանակակից կառավարման համակարգի օգտագործումը:Բարձր ավտոմատացված և խելացի հանքային համակարգերն ու սարքավորումները հանդիսանում են անվտանգ և արդյունավետ հանքարդյունաբերություն ապահովելու բանալին:
1) Հետախուզական արդյունահանում.
Kiruna Iron Mine-ն ընդունում է լիսեռ+թեքահարթակ համատեղ հետախուզում:Հանքավայրում կան երեք հանքեր, որոնք օգտագործվում են օդափոխության, հանքաքարի և թափոնների ապարների բարձրացման համար։Անձնակազմը, սարքավորումները և նյութերը հիմնականում թեքահարթակից տեղափոխվում են առանց հետքերով տեխնիկայի միջոցով:Հիմնական ամբարձիչ լիսեռը գտնվում է հանքաքարի մարմնի ստորոտին:Մինչ այժմ հանքարդյունաբերության երեսը և հիմնական տրանսպորտային համակարգը 6 անգամ իջել են, իսկ ներկայիս հիմնական տրանսպորտային մակարդակը 1045 մ է:
2) հորատում և պայթեցում.
Ժայռի հորատման ջամբոն օգտագործվում է ճանապարհի փորման համար, իսկ ջամբոն հագեցած է եռաչափ էլեկտրոնային չափիչ գործիքով, որը կարող է իրականացնել հորատման ճշգրիտ դիրքավորումը:Շվեդական Atlas ընկերության կողմից արտադրված simbaw469 հեռակառավարման հորատման ջամբոն օգտագործվում է կանգառում ժայռերի հորատման համար:Բեռնատարը ճշգրիտ դիրքորոշման համար օգտագործում է լազերային համակարգ, անօդաչու և կարող է շարունակաբար աշխատել 24 ժամ:
3) հանքաքարի հեռահար բեռնում և փոխադրում և բարձրացում.
Կիրունայի երկաթի հանքում խելացի և ավտոմատ գործողություններ են իրականացվել ժայռերի հորատման, բեռնման և կանգառում բարձրացման համար, և իրականացվել են առանց վարորդի հորատման ջամբեր և քերիչներ:
Sandvik-ի արտադրած Toro2500E հեռակառավարման քերիչն օգտագործվում է հանքաքարի բեռնման համար՝ 500տ/ժ մեկ արդյունավետությամբ:Գոյություն ունեն ստորգետնյա տրանսպորտային համակարգերի երկու տեսակ՝ գոտիով փոխադրումներ և ավտոմատ երկաթուղային փոխադրումներ։Ավտոմատ ուղևորափոխադրումները հիմնականում բաղկացած են 8 տրամվայից:Տրամվայը ավտոմատ ներքևի ինքնաթափ մեքենա է՝ շարունակական բեռնման և բեռնաթափման համար:Գոտի փոխակրիչն ավտոմատ կերպով հանքաքար է տեղափոխում ջարդիչ կայանից մինչև հաշվիչ սարք և ավարտում է բեռնումն ու բեռնաթափումը լիսեռի ցատկով:Ամբողջ գործընթացը հեռակառավարվում է։
4) Հեռակառավարման բետոնի ցողման տեխնոլոգիայի աջակցության և ամրացման տեխնոլոգիա.
Ճանապարհին ամրացվում է կրակոցային բետոնե, խարիսխի և ցանցի համակցված հենարանով, որն ավարտվում է հեռակառավարման բետոն ցողիչով:Խարիսխի ձողը և ցանցի ամրացումը տեղադրվում են խարիսխ գավազանի տրոլեյբուսով:
2. Ռիո Տինտոյի «Ապագա հանքերը»
Եթե Kiruna Iron Mine-ը ներկայացնում է ավանդական հանքավայրերի խելացի արդիականացումը, ապա 2008 թվականին Ռիո Տինտոյի կողմից գործարկված «Ապագայի հանքավայր» պլանը ապագայում կառաջնորդի երկաթի հանքերի խելացի զարգացման ուղղությունը:
Պիլբարա, սա շագանակագույն կարմիր տարածք է, որը ծածկված է ժանգով, ինչպես նաև աշխարհում ամենահայտնի երկաթի հանքաքարի արտադրության տարածքը:Rio Tinto-ն հպարտանում է այստեղ իր 15 հանքերով:Բայց այս հսկայական հանքարդյունաբերության վայրում դուք կարող եք լսել ինժեներական մեքենաների մռնչյուն աշխատանքը, բայց անձնակազմի միայն մի քանի անդամներ կարելի է տեսնել:
Որտե՞ղ են Rio Tinto-ի անձնակազմը:Պատասխանը Պերթի կենտրոնից 1500 կիլոմետր հեռավորության վրա է:
Rio Tinto Pace-ի հեռակառավարման կենտրոնում վերևի հսկայական և երկար էկրանը ցույց է տալիս երկաթի հանքաքարի փոխադրման գործընթացի առաջընթացը 15 հանքերի, 4 նավահանգիստների և 24 երկաթուղիների միջև. կպահանջվի ավարտել բեռնումը (բեռնաթափումը);Ո՞ր գնացքն է աշխատում, և որքան ժամանակ կպահանջվի նավահանգիստ հասնելու համար.Որ նավահանգիստն է բեռնվում, քանի տոննա է բեռնվել և այլն, բոլորն ունեն իրական ժամանակի ցուցադրում:
Rio Tinto-ի երկաթի հանքաքարի ստորաբաժանումը շահագործում է աշխարհի ամենամեծ առանց վարորդ բեռնատարների համակարգը:73 բեռնատարից բաղկացած ավտոմատ տրանսպորտային պարկը կիրառվում է Պիլբարայի հանքարդյունաբերության երեք տարածքներում։Բեռնատարների ավտոմատ համակարգը նվազեցրել է Rio Tinto-ի բեռնման և փոխադրման ծախսերը 15%-ով:
Rio Tinto-ն ունի իր սեփական երկաթուղին և խելացի գնացքները Արևմտյան Ավստրալիայում, որոնք ունեն ավելի քան 1700 կիլոմետր երկարություն։Այս 24 գնացքներն աշխատում են 24 ժամ հեռակառավարման կենտրոնի հեռակառավարման ներքո։Ներկայումս Rio Tinto-ի ավտոմատ գնացքների համակարգը վրիպազերծվում է:Ավտոմատ գնացքների համակարգը լիովին գործարկվելուց հետո այն կդառնա աշխարհում առաջին լիովին ավտոմատացված, երկար հեռավորությունների վրա գտնվող ծանր գնացքների փոխադրման համակարգը:
Այս երկաթի հանքաքարերը բեռնվում են նավերի վրա հեռակառավարման կենտրոնի առաքման միջոցով և հասնում Չժանցզյան, Շանհայ և Չինաստանի այլ նավահանգիստներ:Հետագայում այն կարող է տեղափոխվել Ցինդաո, Տանգշան, Դալիան և այլ նավահանգիստներ, կամ Շանհայի նավահանգստից Յանցզի գետի երկայնքով մինչև Չինաստանի ներքին շրջաններ։
3. Shougang թվային հանքավայր
Ընդհանուր առմամբ, հանքարդյունաբերության և մետալուրգիական արդյունաբերության ինտեգրումը (արդյունաբերականացում և ինֆորմատիզացիա) գտնվում է ցածր մակարդակի վրա՝ շատ զիջելով մյուս ներքին արդյունաբերությանը:Այնուամենայնիվ, պետության շարունակական ուշադրության և աջակցության շնորհիվ որոշ չափով բարելավվել է թվային նախագծման գործիքների ժողովրդականությունը և հիմնական գործընթացների հոսքի թվային վերահսկման արագությունը որոշ խոշոր և միջին հանքարդյունաբերական ձեռնարկություններում, և մակարդակը. հետախուզությունը նույնպես բարձրանում է.
Որպես օրինակ վերցնելով Shougang-ը, Shougang-ը կառուցել է թվային հանքավայրի ընդհանուր շրջանակ չորս մակարդակներից ուղղահայաց և չորս բլոկներից հորիզոնական, որից արժե սովորել:
Չորս գոտիներ՝ կիրառական GIS աշխարհագրական տեղեկատվական համակարգ, ԱԻՆ արտադրության կատարման համակարգ, ERP ձեռնարկության ռեսուրսների կառավարման համակարգ, OA տեղեկատվական համակարգ:
Չորս մակարդակ՝ հիմնական սարքավորումների թվայնացում, արտադրության գործընթաց, արտադրության իրականացում և ձեռնարկության ռեսուրսների պլան:
Հանքարդյունաբերություն:
(1) Թվային 3D տարածական երկրաբանական տվյալների կուտակում և հանքաքարի հանքավայրի, մակերեսի և երկրաբանության ամբողջական 3D քարտեզագրում:
(2) Ստեղծվել է GPS թեքության դինամիկ մոնիտորինգի համակարգ՝ լանջը պարբերաբար վերահսկելու համար՝ արդյունավետորեն խուսափելով հանկարծակի փլուզումից, սողանքից և այլ երկրաբանական աղետներից:
(3) Տրամվայի ավտոմատ դիսպետչերական համակարգ. ավտոմատ կերպով իրականացնել տրանսպորտային միջոցների հոսքի պլանավորում, օպտիմալացնել տրանսպորտային միջոցների առաքումը, ողջամտորեն բաշխել տրանսպորտային միջոցների հոսքը և հասնել ամենակարճ հեռավորության և նվազագույն սպառման:Այս համակարգը առաջինն է Չինաստանում, և դրա տեխնիկական ձեռքբերումները հասել են միջազգային առաջադեմ մակարդակի։
Նպաստ:
Համակենտրոնացման գործընթացի մոնիտորինգի համակարգ. վերահսկել գործընթացի մոտ 150 պարամետր, ինչպիսիք են գնդիկավոր էլեկտրական ականջները, գրեյդերի արտահոսքը, հղկման կոնցենտրացիան, համակենտրոնացման մագնիսական դաշտը և այլն, ժամանակին վարպետ արտադրության գործառնությունը և սարքավորումների պայմանները և բարելավել արտադրության ժամանակին և գիտականությունը:
4. Խնդիրներ կենցաղային ինտելեկտուալ հանքերում
Ներկայում մետալուրգիական հանքարդյունաբերության խոշոր ձեռնարկությունները կառավարման և հսկողության համակարգեր են կիրառել կառավարման և հսկողության բոլոր ասպեկտներում, սակայն ինտեգրման մակարդակը դեռ ցածր է, ինչը մետալուրգիական հանքարդյունաբերության հաջորդ քայլում բեկումնային կարևոր կետն է:Բացի այդ, կան նաև հետևյալ խնդիրները.
1. Ձեռնարկությունները բավարար ուշադրություն չեն դարձնում.Հիմնական ավտոմատացման ներդրումից հետո հաճախ բավարար չէ կարևորել հետագա թվային կոնստրուկցիան։
2. Անբավարար ներդրումներ ինֆորմատիզացիայի մեջ.Շուկայական և այլ գործոնների ազդեցության տակ ձեռնարկությունները չեն կարող երաշխավորել շարունակական և կայուն տեղեկատվական ներդրումներ, ինչը հանգեցնում է ինդուստրացման և ինդուստրացման ինտեգրացիոն նախագծի համեմատաբար դանդաղ առաջընթացի:
3. Տեղեկատվության վրա հիմնված տաղանդների պակաս կա:Տեղեկատվական շինարարությունը ներառում է ժամանակակից հաղորդակցության, զգայական և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների, արհեստական ինտելեկտի և այլ մասնագիտական ոլորտներ, և տաղանդի և տեխնիկական ուժի պահանջները շատ ավելի բարձր կլինեն, քան այս փուլում:Ներկայումս Չինաստանի հանքերի մեծ մասի տեխնիկական ուժը համեմատաբար սակավ է։
Սրանք երեք խելացի ականներ են, որոնք ներկայացվել են ձեզ:Նրանք համեմատաբար հետամնաց են Չինաստանում, բայց զարգացման հսկայական ներուժ ունեն։Ներկայումս Շիշանլինգի երկաթի հանքավայրը կառուցվում է հետախուզական, բարձր պահանջներով և բարձր չափանիշներով, և մենք կսպասենք և կտեսնենք։
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-15-2022